Le PDG de TFI prévoit plus de fusions et acquisitions pour 2017

Le président et chef de la direction de TFI International, Alain Bedard, affirme qu’une amélioration des conditions dans tous les secteurs d’activité est prévue cette année, mais que la faiblesse du segment des camions américains pourrait se poursuivre au cours du premier semestre.

Lors d’une conférence téléphonique avec des analystes et des médias d’affaires, M. Bédard s’est dit confiant que les chargements de camions aux États-Unis s’amélioreront au cours des troisième et quatrième trimestres de cette année. Mais alors que le camion américain était le segment le plus difficile pour TFI au quatrième trimestre, Bédard a déclaré qu’il était satisfait de la performance du groupe.

« CFI est un nom en diamant », a-t-il déclaré au sujet du groupe de camions américain, renommé comme tel après l’acquisition des opérations de camionnage de XPO Logistics l’année dernière. «C’est une excellente entreprise. Elle a été achetée par Conway il y a environ 10 ans et l’équipe qui dirigeait l’entreprise est toujours là. J’en suis très fier … Nous ne sommes pas des magiciens, mais si tout le monde est en baisse de 30% et que vous êtes en baisse de 15%, vous faites un travail magistral. Je me sens très bien avec les gens que nous avons ici. Récupérer le nom de FCI nous aide parce que c’était un nom de qualité et c’est pourquoi nous l’avons ramené.  »

CFI augmentera le nombre de propriétaires-exploitants qu’il utilise et M. Bédard affirme qu’il y aura des achats de camions « catch-up » qui sont nécessaires. Bédard affirme  ne pas être préoccupé par l’administration Trump, affectant les opérations du groupe au Mexique. Il a dit que l’amélioration des opérations de camionnage américains se produira cette année, mais « Nous ne savons pas quand. »

Au Canada, M. Bédard affirme que les conditions s’améliorent. Le segment LTL continue à se rétrécir, mais TFI est toujours un acteur important dans ce marché et regarde pour continuer avec son approche de consolidation. M. Bédard a souligné que TFI fait plus en LTL  pour moins cher.

« Le marché des LTL au Canada continuera à diminuer, il n’y a aucun doute à ce sujet », a déclaré M. Bédard.

Il a cité l’acquisition de National Fast Freight comme un exemple de la consolidation qui se produit pendant que les plus petits joueurs se battent pour faire de l’argent.

M. Bédard s’attend à une croissance pour le secteur des colis et des messageries, grâce à l’augmentation du commerce électronique.

En ce qui concerne le camionnage national, il a déclaré que la situation s’améliorait en Alberta. Le segment des fourgons domestiques devrait rester stable cette année, a-t-il prédit. Les services de transport spécialisés devraient connaître une certaine croissance.

TFI International continue d’explorer diverses acquisitions au Canada et aux États-Unis.

« TFI continuera à croître par le biais de fusions et acquisitions », a déclaré M. Bédard. «2017 va être une année chargée pour nous. La majeure partie de la croissance viendra des États-Unis. Je travaille sur quelques choses qui seront probablement publiques dans les six à douze prochains mois. Nous croyons que quand les nouvelles sont mauvaises, vous achetez et que vous vendez lors de bonnes nouvelles. Il y a beaucoup de mauvaises nouvelles en ce moment aux États-Unis, beaucoup d’inconnues et beaucoup d’instabilité, alors nous pensons que c’est le bon moment pour faire des acquisitions.»

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