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Sous la majorité des capots de nos véhicules légers se trouvent des moteurs à combustion interne à quatre temps dont le principe a d'abord été mis au point avec succès par l'ingénieur allemand Nikolaus Otto en 1867. Mais à côté de cette motorisation Otto existent d'autres types de fonctionnement, dont le diesel, le rotatif (l'ancienne sportive Mazda RX-8 et son moteur Wankel), le cycle Miller (encore Mazda avec sa Millenia des années 1990) et le cycle Atkinson. C'est ce dernier mode qui a été choisi par Toyota pour sa récente Tacoma à moteur V6, afin d'obtenir à la fois puissance et économie d'énergie. Examinons-en les particularités. [Lire la suite...]

Les entreprises de transport doivent conserver à portée de main les documents reliés aux exigences de conformité de Contrôle routier Québec. Cette exigence touche les camionneurs interceptés sur la route, mais aussi leurs employeurs, rappelle le consultant Stéphane Ouellet. Et c’est tout aussi vrai pour un transporteur de vrac qu’un transporteur général. [Lire la suite...]

Comme pour la plupart des équipements de transport, il est plutôt rare de voir une révolution complète dans la conception et fabrication des remorques forestières à billots. Ces remorques, indéniablement parmi les équipements les plus éprouvés au travail, œuvrent dans des conditions les plus difficiles. L’objectif des fabricants : construire des remorques plus légères, mais surtout plus solides. [Lire la suite...]

Le transport du bois au Québec nécessite des camions vraiment costauds, dont les caractéristiques se rapprochent de celles des véhicules miniers. Certains utilisent des essieux planétaires, tandis que d'autres circulent sur les routes publiques et comportent des essieux standards. Dans tous les cas, c'est la puissance et la durabilité qui doivent être en tête des critères de sélection, selon des spécialistes de Western Star, de Kenworth, de Meritor Wabco et de Dramis que nous avons consultés, même si les opinions varient beaucoup. [Lire la suite...]

Lorsqu’on parle du métier de camionneur, on a souvent tendance à oublier qu’il y a autre chose que ceux qui sillonnent les autoroutes nord-américaines. Autre chose que ceux qu’on croise à Montréal ou à Québec. Parmi ces camionneurs parfois oubliés, il y a ceux qui passent une bonne partie de leur vie en forêt. Rencontre avec Marc Blouin, de St-Isidore de Clifton en Estrie. [Lire la suite...]

Quelles seront les conséquences de la légalisation de la marijuana dans l’industrie du camionnage ? Personne ne le sait. L’inquiétude gagne du terrain parmi les employeurs, tant et aussi longtemps que le Québec et les autres provinces n’auront pas défini clairement les balises entourant la conduite avec les facultés affaiblies, la capacité à travailler et les responsabilités de l’entreprise. Ce ne sont là que quelques exemples. La liste des préoccupations est encore plus longue. [Lire la suite...]