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Déjeuner-conférence de l’ACQ – Marc Dutil : rafraichissant et…transparent!

7 juillet 2017 // 0 Comments

Rares sont les dirigeants d’entreprise qui acceptent de livrer quelques secrets de leur succès lors d’une conférence. Encore plus rares sont ceux qui le font avec autant de transparence que Marc Dutil, président et chef de la direction du Groupe Canam. Convié à s’adresser devant des membres de l’ACQ, Marc Dutil a présenté une allocution rafraichissante, qui a tenu l’auditoire attentif et…réceptif.
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Un rappel à la prudence et au professionnalisme

7 juillet 2017 // 0 Comments

Les premières conclusions de la première enquête sur le dramatique accident qui a coûté la vie au camionneur Gilbert Prince en août dernier sur l’autoroute métropolitaine à Montréal sont maintenant connues. Tout semble indiquer, selon les enquêteurs de la CNESST, que c’est une défectuosité mécanique qui a provoqué l’arrêt d’urgence d’un camion et entrainé une réaction en chaîne et la collision entre le camion conduit par monsieur Prince et celui qui le précédait. La suite est bien connue : fuite de carburant, incendie, explosion et un décès qui aurait pu être évité.
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Le Toyota Tacoma avec moteur à cycle Atkinson – Adapter rendement et consommation

12 juin 2017 // 0 Comments

Sous la majorité des capots de nos véhicules légers se trouvent des moteurs à combustion interne à quatre temps dont le principe a d'abord été mis au point avec succès par l'ingénieur allemand Nikolaus Otto en 1867. Mais à côté de cette motorisation Otto existent d'autres types de fonctionnement, dont le diesel, le rotatif (l'ancienne sportive Mazda RX-8 et son moteur Wankel), le cycle Miller (encore Mazda avec sa Millenia des années 1990) et le cycle Atkinson. C'est ce dernier mode qui a été choisi par Toyota pour sa récente Tacoma à moteur V6, afin d'obtenir à la fois puissance et économie d'énergie. Examinons-en les particularités.
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Conformité des dossiers – L’entrepreneur doit être prêt à recevoir de la visite de CRQ

12 juin 2017 // 0 Comments

Les entreprises de transport doivent conserver à portée de main les documents reliés aux exigences de conformité de Contrôle routier Québec. Cette exigence touche les camionneurs interceptés sur la route, mais aussi leurs employeurs, rappelle le consultant Stéphane Ouellet. Et c’est tout aussi vrai pour un transporteur de vrac qu’un transporteur général.
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Les remorques forestières à billots – Plus solides, et plus légères

12 juin 2017 // 0 Comments

Comme pour la plupart des équipements de transport, il est plutôt rare de voir une révolution complète dans la conception et fabrication des remorques forestières à billots. Ces remorques, indéniablement parmi les équipements les plus éprouvés au travail, œuvrent dans des conditions les plus difficiles. L’objectif des fabricants : construire des remorques plus légères, mais surtout plus solides.
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Camions lourds pour l’industrie forestière – Des costauds pour le bois

12 juin 2017 // 0 Comments

Le transport du bois au Québec nécessite des camions vraiment costauds, dont les caractéristiques se rapprochent de celles des véhicules miniers. Certains utilisent des essieux planétaires, tandis que d'autres circulent sur les routes publiques et comportent des essieux standards. Dans tous les cas, c'est la puissance et la durabilité qui doivent être en tête des critères de sélection, selon des spécialistes de Western Star, de Kenworth, de Meritor Wabco et de Dramis que nous avons consultés, même si les opinions varient beaucoup.
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