Camions

Longue vie à Camions Globocam Québec et Lévis!

12 juin 2018 // 0 Comments

Le 15 août 2016, le concessionnaire Camions Freightliner Québec passait aux mains de Globocam, le concessionnaire Freightliner et Western Star de la grande région de Montréal. Ce dernier agrandissait donc son réseau qui comprenait déjà des points de ventes et service à Boucherville, Pointe-Claire et Anjou. Visant une approche par étape et le respect des clients de la région de la capitale nationale, les nouveaux propriétaires avaient décidé de ne pas changer le nom de ses nouveaux concessionnaires de Québec et de Lévis.
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Les Kenworth T680 de P.H. Truchon et fils – Solides, efficaces et bien conçus

1 mai 2018 // 0 Comments

Mirabel – Le premier camion de Gérald Truchon a été acheté en 1979 grâce à l'appui financier de son père Paul-Henri, d'où provient le nom de la compagnie P.H. Truchon et fils. Mais dès 1981 ce GM usagé a été remplacé par un Kenworth, ce que désirait réellement l'actuel président. Près de 40 ans plus tard les tracteurs Kenworth ont énormément changé, mais ce qui n'a pas été modifié est la fierté pour l'entreprise familiale d'encore utiliser les produits PACCAR, dont une dizaine d'efficaces et durables T680.
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Test de consommation de carburant – International bat la concurrence avec son nouvel A26

1 mai 2018 // 0 Comments

En février 2017 Navistar dévoilait son nouveau moteur A26. D'une cylindrée de 12,4 litres, celui-ci développe des niveaux de puissance et de couple oscillant entre 370 et 475 chevaux, ainsi que 1350 à 1750 livres-pieds. Navistar est convaincu de sa durabilité et de son efficacité, mais pour le prouver le constructeur américain – qui a auparavant connu sa grande part de problèmes mécaniques avec son ancien MaxxForce – a eu recours à l'expertise et à l'intégrité du Groupe PIT pour prouver ses dires. Les résultats de l'étude sont éloquents pour International, et pourraient bien l'aider à reconquérir une ancienne clientèle, qui s'était entretemps tournée vers des camions concurrents.
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