éditorial

Éditorial – Le gaz naturel, pourquoi pas?

19 juillet 2018 // 0 Comments

Au mois de juin, le gouvernement du Québec publiait son premier Plan directeur en transition, innovation et efficacité énergétiques du Québec. Selon ce nouveau document : « La transition énergétique correspond à l’abandon progressif de l’énergie produite à partir de combustibles fossiles en faveur des diverses formes d’énergie renouvelable. »
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Point de vue de l’éditeur – Nos camions, ces mal-aimés

19 juillet 2018 // 0 Comments

De manière générale, le secteur du transport fait mauvaise presse dans notre société. À regret, l’image de l’industrie subit souvent les contrecoups de virulentes critiques qui sont liées aux questions de sécurité, de mobilité et d’environnement, et la multiplication des réseaux sociaux n’a fait qu’empirer la situation au cours des dernières années.
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Éditorial – De beaux défis

11 juin 2018 // 0 Comments

J’aimerais commencer par saluer les lecteurs et les lectrices de Transport Magazine, dont plusieurs font ma connaissance en ce moment, ainsi que le lectorat de L’Écho du transport qui avait l’opportunité de me lire depuis 6 ans. Je travaille dans le milieu journalistique depuis plus de 35 ans.
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Point de vue de l’éditeur – Des cônes oranges à l’année…

11 juin 2018 // 0 Comments

En circulant un peu partout au Québec, que ce soit sur des routes secondaires ou sur les autoroutes, en milieu urbain ou en milieu rurale, on retrouve une constante sur notre chemin, les cônes oranges sont de plus en plus présents. Jadis, il me semblait que les travaux de construction sur nos routes se réalisaient durant la saison estivale. Mais depuis quelques années, je crois que ce n’est plus vrai, les travaux routiers entravent la circulation presque 12 mois par an.
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Éditorial – L’amour du camion se perd

1 mai 2018 // 0 Comments

Le manque d'attractivité du métier de chauffeur n'est pas une nouveauté en soi. Au dire de certains experts, l’industrie du transport routier fait face à la pire crise de son histoire. Les chiffres dévoilés l’automne dernier démontrent d’ailleurs que les entreprises œuvrant dans le secteur devront recruter au moins 50 000 nouveaux conducteurs d’ici 2020.
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