L’organisme est en quelque sorte un carrefour de la connaissance et des acteurs du milieu. Avec environ 100 personnes présentes à l’assemblée générale, l’organisme a joué son rôle de catalyseur des forces vives de l’industrie.
Des conférenciers comme Marc Cadieux, président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec; Nadia Bernard, de la Fédération des chambres de commerce du Québec; Me Mélissa Potvin, avocate chez Cain Lamarre et Luc Lafrance, président-directeur général de la Fédération des transporteurs par autobus, étaient présents le 14 juin dernier. La participation de divers intervenants a permis de faire le point sur le recrutement à l’international comme solution possible à la rareté de la main-d’œuvre, une problématique bien présente freinant la croissance de certaines entreprises. Par exemple, il y aurait présentement 7 500 postes vacants dans l’industrie du transport routier, dont des milliers de postes de chauffeur et de mécaniciens.
Mais la main-d’œuvre n’est pas le seul défi auquel font face les membres de Camo-Route. « La transformation technologique et la transition verte sont deux enjeux de taille qui s’ajoutent à celui de la pénurie de main-d’œuvre qui s’accentue dans l’industrie. Pour ce faire, Camo-Route poursuit sa mission d’accompagner les entreprises en proposant des projets de formation, des ateliers et outils GRH », explique Chloé St-Amand, directrice générale de Camo-route. « Des études et analyses étaient également au programme pour permettre d’obtenir des données à jour sur l’industrie et mettre en place des actions ciblées sur les grands enjeux du secteur. »
Camo-Route est le comité paritaire d’une industrie qui regroupait en 2022, 26 391 entreprises dont 48% sont situées à Montréal et en Montérégie, et 85% d’entre elles ont de 1 à 9 employés. 82 209 personnes, dont 83% sont des hommes et seulement 17% des femmes, travaillent dans l’industrie du transport routier des marchandises. Au Québec seulement, la part de l’industrie du transport routier des marchandises dans produit intérieur brut (PIB) est de 2% ou 8,2 G$. Entre 2010 et 2021, le PIB du transport routier a augmenté de 18%, passant de 6,9 G$ à 8,2 G$.
Du côté du transport de personnes, le secteur a connu une importante hausse de 32% du nombre d’entreprises entre 2015 et 2021, alors qu’on en dénombrait 1 525 en 2021. Ces entreprises emploient 15 786 personnes et génèrent des revenus annuels de 481,8 M$. 40% des entreprises du secteur ont pignon sur rue à Montréal et en Montérégie. De toutes les entreprises, 50% ont neuf employés ou moins.
Dans le cadre de ses orientations stratégiques, Camo-Route s’est fixé 6 objectifs à atteindre d’ici 2025 :
- S’établir en tant que référence de l’information du marché du travail.
- Accentuer sa présence auprès des entreprises en région.
- Développer les compétences des travailleurs et travailleuses.
- Renforcer les partenariats pour l’ensemble de la province.
- Améliorer les pratiques en gestion des ressources humaines.
- Attirer de nouveaux talents et développer la relève.
L’assemblée annuelle 2023 de Camo-Route aura donc permis à cet organisme et son équipe de faire un retour en arrière tout en dévoilant des cibles pour les prochaines années.
