Le X15N est le premier moteur au gaz naturel spécialement conçu pour les camions lourds d’une puissance de sortie de jusqu’à 500 chevaux. Le moteur comprendra l’intégration du système de distribution de carburant de Cummins Clean Fuel Technologies.
« PACCAR peut aider les clients à atteindre leurs objectifs d’affaires en offrant des solutions d’alimentation durables et abordables qui utilisent une technologie de moteur éprouvée et une infrastructure existante », a déclaré John Rich, directeur de la technologie PACCAR.
PACCAR, Cummins et plusieurs clients, y compris FedEx Freight et Knight-Swift, démontreront leur capacité à réduire les émissions de carbone pour le transport long-courrier à l’aide de la technologie de moteur à combustion interne.
« Le X15N est essentiel à notre engagement d’aider les clients à atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles et à améliorer les NOx. Il est important pour le client que le X15N réduise le coût de l’adoption de technologies à faibles émissions pour sa flotte, et lui donnera la confiance nécessaire pour le faire, en s’appuyant sur la base solide de plus de 30 ans d’expérience avec le gaz naturel », a déclaré Srikanth Padmanabhan, vice-président et président, secteur des moteurs Cummins.
En fonctionnant au gaz naturel renouvelable, également connu sous le nom de GNR ou de biométhane, le moteur X15N permettra de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre sur le cycle de vie des camions Peterbilt et Kenworth. Cela peut aller d’une réduction de 90 % à un bilan carbone neutre, voire négatif, en fonction de la bio-source et des déchets utilisés pour produire le carburant.
Le nouveau X15N est capable de produire des niveaux de NOx inférieurs aux normes 2024 de l’EPA et du CARB. Tout aussi impressionnant est le couple de pointe de 1 850 pi-lb fourni par le X15N, qui offrira des performances optimales lorsqu’il sera associé aux technologies de transmission automatisée HD et XD d’Eaton Cummins.
