Le programme SuperTruck II a été lancé par le ministère de l’énergie américain (DOE) afin d’améliorer de 100 % l’efficacité des tonnes de fret des véhicules long-courriers de classe 8. Le Peterbilt SuperTruck II, dévoilé en 2022, présente une forme innovante et aérodynamique avec une position de conduite centrale qui améliore la visibilité globale, une porte à droite, des fenêtres escamotables, des caméras à la place des rétroviseurs et des pneus et roues sur mesure. Le SuperTruck II de Peterbilt a largement dépassé les objectifs du programme avec une amélioration de 132 %.
Le programme s’est concentré sur des systèmes de propulsion et des technologies de véhicules avancés et très efficaces pour répondre aux exigences réglementaires et de sécurité des véhicules de classe 8 qui influencent l’efficacité du fret. En conséquence, les autres caractéristiques du Peterbilt SuperTruck II comprennent un groupe motopropulseur hybride léger, un système de récupération de la chaleur perdue et un châssis léger pour une meilleure économie de carburant. La cabine intégrale à deux niveaux et la couchette sont dotées d’un grand tableau de bord enveloppant, d’un écran numérique de 15″ pour les jauges virtuelles et les données essentielles du véhicule, d’un écran supplémentaire pour les commandes de CVC, d’infodivertissement et de navigation, d’un siège articulé qui pivote à gauche et à droite et d’un bureau escamotable.
« Le SuperTruck II représente l’engagement de Peterbilt à faire progresser la technologie et à favoriser l’innovation », a déclaré Jason Skoog, directeur général de Peterbilt et vice-président de PACCAR. « Nous sommes ravis de tirer parti de notre succès et de nos connaissances de ce programme pour améliorer nos offres de produits et pour définir stratégiquement les futures initiatives de développement de produits afin de répondre aux besoins de nos clients. »
