Actualités

  • Le 21 juin dernier, des dizaines d’employés, de clients, d’amis et de parents de Mécamobile étaient réunis à Saint-Eustache pour l’inauguration des nouveaux locaux de Mécamobile Rive-Nord. Mécamobile est une entreprise fondée à Valleyfield en 1976 par Gilles Lafleur qui a toujours été un spécialiste de l’entretien et la réparation de véhicules lourds qui n’a jamais cessé d’innover tout au long des 42 dernières années. L’entreprise a toujours été fière de sa mission: être les meilleurs au plus bas prix possible.
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  • Le 12 juillet dernier au Goodwood Festival of Speed de Chichester en Angleterre, la start-up suédoise Einride a dévoilé son plus récent produit, le T-log, un camion grumier électrique entièrement autonome pour des applications forestières. Plus puissant que le camion électrique autonome T-pod qu’Einride présentait l’an dernier, le T-log comprend certaines capacités fonctions hors-route et a été conçu pour circuler sur des chemins forestiers.
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  • Le Pôle d’excellence québécois en transport terrestre annonce la nomination de Mme Renée Demers à titre de présidente du conseil.
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  • Transport Guilbault pourra encore cette année utiliser l’appellation Transporteur de choix (Carrier of Choice). Pour une septième année consécutive, Guilbault s’est mérité le prix d’excellence Shipper’s Choice Awards, remis annuellement par le Canadian Shipper Magazine.
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  • C’est le 17 juillet au Salon international de l’aéronautique de Farnborough 2018 (2018 Farnborough International Airshow) que Rolls Royce a levé le voile sur un nouveau taxi électrique à décollage et atterrissage vertical (EVTOL – Electric Vertical Take-Off and Landing vehicle). Ce design, selon le manufacturier, pourrait être adapté pour le transport personnel, le transport en commun, la logistique et des applications militaires et repose sur des technologies existantes ou en voie de développement. Un tel véhicule pourrait voler dans le ciel au début de la prochaine décennie.
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Articles

  • La 49e édition du Salon Auto Sport de Québec (SASQ), qui a eu lieu du 27 au 29 avril dernier, a attiré une foule record au Centre de foires de Québec. Pour lancer l'évènement, l'organisation a souligné la présence du coureur Alex Tagliani.
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  • Le monde des pick-up a évolué à une vitesse incroyable. Ce qui était autrefois un simple outil de travail mû par un moteur (bien souvent un six cylindres en ligne) archaïque avec un intérieur très simple composé d’une banquette en vinyle, de tapis en caoutchouc et d’un tableau de bord en métal a désormais laissé sa place à des véhicules de grand luxe avec de l’électronique un peu partout, de l’intérieur au compartiment moteur, des roues dignes de grandes voitures de luxe et un comportement routier pouvant faire paraître une voiture de performance des années soixante-dix en véritable charrette. Il est maintenant impensable pour un constructeur automobile de présenter un pick-up sur le marché sans toutes ces caractéristiques ultra-modernes que l’on retrouve au catalogue des voitures de luxe. Et, il en va de même pour les nouvelles camionnettes pick-up intermédiaires, un créneau qui semble vouloir revivre de ses cendres. Mais, on dirait que ce n’en est pas encore le cas pour le Nissan Frontier.
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  • La règlementation encadrant les activités des intermédiaires en services de transport (ci-après : « intermédiaire(s) ») sur le territoire canadien est moins importante que ce que nous retrouvons aux États-Unis. Ainsi, à l’exception des entreprises dont l’établissement et les opérations sont effectués dans les provinces du Québec ou de l’Ontario, il n’y a aucune règlementation spécifique s’adressant aux intermédiaires.
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