Honda est à la recherche de nouvelles collaborations commerciales alors que l’entreprise développe ses activités dans le domaine de l’hydrogène afin d’atteindre son objectif global de zéro impact environnemental, y compris la neutralité carbone pour tous les produits et toutes les activités de l’entreprise d’ici 2050.
« Les véhicules commerciaux, y compris les camions de classe 8, pour lesquels les piles à combustible offrent la meilleure solution de remplacement sans émission pour les applications diesel existantes, sont un élément clé de la stratégie commerciale globale de Honda en matière d’hydrogène », a déclaré Ryan Harty, vice-président adjoint, développement durable et commercial, American Honda Motor Co, Inc. « Honda recherche activement des collaborations commerciales et des clients pour aider à commercialiser ces solutions de piles à combustible à hydrogène en Amérique du Nord. »
Le concept opérationnel de camion Honda Class 8 est alimenté par trois nouveaux systèmes de piles à combustible Honda (FC), actuellement en production de masse à Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM), une usine de production en coentreprise avec General Motors (GM) à Brownstown, dans le Michigan. Le nouveau système FC est un élément clé de la stratégie commerciale de Honda en matière d’hydrogène. Développé conjointement par Honda et GM au cours de la dernière décennie, le système Honda FC améliore les performances et double la durabilité tout en réduisant le coût de deux tiers par rapport au système de la génération précédente.
Spécifications du concept de camion à pile à hydrogène de classe 8
| Longueur/largeur/hauteur totale | 8,000 mm / 2,400 mm / 4,000mm |
| Poids nominal brut | 37,273kg |
| Vitesse maximale | 113 km |
| Autonomie de conduite | 644 km |
| Rendement du système de pile à combustible | 240 kW combinés (80 kW x 3 systèmes FC) |
| Réservoir d’hydrogène | Réservoir d’hydrogène haute pression 700bar 82kg-H2 |
| Batterie du véhicule | Batterie haute tension de 120 kWh |
