Le constructeur américain de camions poids lourd Peterbilt annonce que ses modèles 579, 567 et 589 seront désormais livrables avec la boîte de vitesses automatisée PACCAR TX-12 Pro, tant pour les usages professionnels qu’autoroutiers
Alors que les constructeurs nord-américains progressent lentement dans la commercialisation de leurs camions électriques, le constructeur allemand Daimler (Mercedes-Benz) semble s’imposer de plus en plus en Europe comme le prouve ce communiqué du constructeur qui annonce que la compagnie VM-Milktrans et sa compagnie sœur Sovedo Logistics viennent de recevoir deux des six camions Mercedes-Benz eActros 600 entièrement électriques commandés en Belgique
Le constructeur américain Mack a surpris le monde du camion en lançant sa nouvelle série Pioneer en avril dernier. Toutefois, celle-ci semblait faire de l’ombre à la, désormais légendaire, lignée Anthem de Classe 8
C’est à la gigantesque exposition Eurobike qui avait lieu dernièrement à Francfort, en Allemagne, que le géant japonais Honda a dévoilé ce que les anglophones appellent un « vancycle » (fourgoncycle en français). Ce drôle de petit camion tout électrique, doté de batteries échangeables et d’un freinage régénératif, serait la réponse à l’industrie de la livraison du dernier kilomètre.
Quoique le constructeur sud-coréen Hyundai ne soit pas le plus reconnu pour son implication dans l’étude de poids lourds à propulsion électrique, il vient d’annoncer aux États-Unis qu’il allait construire un poste de ravitaillement d’importance en hydrogène pour camions de classe 8 électriques à piles à combustible.
Il n’existe pas encore en Amérique, mais le système Safety Zones de Volvo Trucks vient d’être mis en service en Europe. Ce système permet aux directeurs de parcs d’inscrire une limite de vitesse à leurs camions selon des régions géographiques prédéterminées.
Le constructeur suédois de camions lourds Volvo vient de dévoiler son nouveau camion électrique, le FH Aero Electric qui, selon ce constructeur, serait capable d’une autonomie de 595 kilomètres (environ 375 milles), avec un temps de recharge de 40 minutes.
Remorque Martin se démarque comme un chef de file dans le domaine de la vente, l’achat et l’échange de semi-remorques usagées au Québec. Premier concessionnaire de semi-remorques au Québec, fondée en 1968 par le père, Marcel Martin (sous le nom de Martin Trailer), l’entreprise familiale a su évoluer au rythme du marché tout en conservant ses valeurs fondamentales de service personnalisé, de transparence et d’intégrité.
