« Le lancement du Kenworth T680E est un moment excitant et pionnier qui s’appuie sur l’excellent héritage de Kenworth, qui fournit aux flottes et aux opérateurs de camions des camions exceptionnels et productifs axés sur la qualité, l’innovation et la technologie », a déclaré Kevin Baney, directeur général et vice-président de PACCAR.
« Kenworth est à l’avant-garde des initiatives écologiques et le T680E va certainement changer la donne dans l’industrie du camionnage. Le nouveau T680E de Kenworth offre à nos clients une véritable solution à zéro émission qui les aidera à atteindre leurs propres objectifs en matière de programmes écologiques, tout en tirant parti des excellentes performances, de la fiabilité et du confort de la cabine de notre modèle phare actuel, le T680 », a déclaré M. Baney.
Le Kenworth T680E a un rayon d’opération estimé à 150 miles (241km), en fonction de l’application. Le T680E utilise un chargeur rapide CCS1 DC avec un taux maximum de 120 kWh et un temps de charge estimé à 3,3 heures.
Conçu pour les applications de ramassage et de livraison, le T680E est initialement disponible en cabine de jour, soit comme tracteur, soit comme camion porteur dans une configuration de 6×4 essieux. Le nouveau modèle est proposé avec un poids nominal brut du véhicule (PNBV) de 54 000 et 82 000 livres.
Kenworth et Meritor ont étroitement collaboré au développement du T680E. Le véhicule électrique à batterie de classe 8 est équipé du groupe motopropulseur électrique tandem Blue Horizon 14Xe™ de Meritor, qui permet un changement de vitesse et un fonctionnement en douceur. Le T680E utilise une transmission intégrée à 2 vitesses et a une vitesse maximale de 70 mph (112 kmh).
Le Kenworth T680E est équipé d’une puissance continue de 536 ch et d’une puissance de pointe pouvant atteindre 670 ch et 1 623 lb-pi de couple. L’électronique de puissance haute/basse tension de Meritor – fournie par TransPower – se trouve sous le capot à la place d’un moteur diesel.
