« C’est avec fierté que nous présentons aujourd’hui le fruit de 6 ans de recherches et d’efforts : l’Electrip, un autobus urbain à propulsion électrique et conçu pour faire face aux températures hivernales. Cette réalisation a été rendue possible grâce à une équipe expérimentée incluant des chefs de file mondiaux en technologies de véhicule électrique et des manufacturiers québécois dans le but de développer et commercialiser un autobus innovant », a dit M. Nicolas Letendre, Président et chef de la direction de Letenda.
« L’Electrip est parfaitement adapté pour les sociétés de transports désirant réduire leur impact environnemental et optimiser leurs opérations tout en passant à la mobilité durable. Notre produit est complémentaire à l’offre déjà existante de véhicules électriques en transport collectif de par sa taille et son design novateur », a-t-il conclu.
Avec une géométrie repensée pour assurer un confort et une manœuvrabilité inégalés, l’Electrip est le premier modèle de la gamme Letenda. C’est un autobus intermédiaire de 9 mètres, ultraléger et de longue autonomie. Son efficacité énergétique supérieure lui permet d’assurer d’excellentes performances en conditions hivernales. Le concept manufacturier du véhicule est innovant par sa structure modulaire principalement faite d’aluminium et inspirée de l’industrie aéronautique. Son plancher plat sur l’ensemble de l’espace passager permettra, selon la configuration choisie, d’accueillir jusqu’à 45 personnes, dont 24 personnes assises et jusqu’à 6 fauteuils roulants. L’Electrip est également conçu de manière à faciliter l’intégration des plus récentes technologies de véhicule intelligent et autonome.
Notre écosystème est composé de notre partenaire majeur Rio Tinto, de plusieurs partenaires québécois, tel que : Constructions Proco, Location d’outils Simplex, Promotion Saguenay, La Société de la Vallée de L’aluminium, Développement économique Longueuil, l’ACET Banque Nationale, Hydro-Québec et de Cummins, un leader en technologie de batteries. Ce projet d’affaires est rendu possible grâce au soutien financier d’investisseurs privés et bénéficie également du support financier du ministère de l’Économie et de l’Innovation du Québec, du ministère de l’Énergie et de Ressources naturelles du Québec ainsi que du Conseil national de recherches du Canada.
