Quand on interroge les candidats pour le conducteur-propriétaire du mois, on retrouve deux types d’utilisateurs, celui qui est tout fier de son tout nouveau camion ou celui qui travaille toujours avec un bon vieux camion qui ne semble pas lâcher. Notre candidat de ce mois fait partie de cette dernière catégorie. En effet, même s’il possède d’autres véhicules dont un Kenworth T800 tout récent, Stéphane Thérien n’en a que pour son «bon vieux » Sterling 2005!

Quand on interroge les candidats pour le conducteur-propriétaire du mois, on retrouve deux types d’utilisateurs, celui qui est tout fier de son tout nouveau camion ou celui qui travaille toujours avec un bon vieux camion qui ne semble pas lâcher. Notre candidat de ce mois fait partie de cette dernière catégorie. En effet, même s’il possède d’autres véhicules dont un Kenworth T800 tout récent, Stéphane Thérien n’en a que pour son «bon vieux » Sterling 2005! Stéphane Thérien est un de ces petits entrepreneurs québécois qui dirigent deux ou trois petites entreprises de front. Dans son cas, lui qui est né sur une ferme laitière de la région de Mirabel, a choisi de continuer le travail entrepris par son père. Voulant aider le paternel qui, en plus, possédait une sablière, il a éventuellement acheté un camion pour livrer du sable pour celui-ci. C’est alors qu’il s’est procuré un camion à benne tout neuf, un Sterling 2005, pour l’énorme somme, à l’époque, de 148 000 $. Il était loin de savoir, à ce moment, qu’il allait conserver ce camion au moins 20 ans! Stéphane est fier de son relais! Aujourd’hui, l’ami Stéphane voit plus grand. Non seulement continue-t-il à utiliser son Sterling mais il possède aussi une cabane à sucre (La Cabane à Stéphane sur le chemin de Côte Saint-Pierre) et il continue à exploiter un relais pour motoneigistes en hiver et cyclistes du Sentier du P’tit Train du Nord en été. Évidemment, l’ami Stéphane est aussi bricoleur, ce qui explique son habilité à conserver des véhicules en bon état. Et son Sterling est l’un d’eux! Stéphane Thérien a complètement revu cette chenillette pour son domaine Lorsque Stéphane s’est procuré le Sterling 2005 pour livrer du sable, il a choisi un modèle A-Line à douze roues mû par un moteur Mercedes-Benz MB 4000, un six cylindres turbodiesel de quelque 350 chevaux et plus de 1000 li-pi de couple combiné à une boîte automatique Allison. Il était alors loin de se douter qu’il allait conserver ce camion alors payé quelque 148 000 $ il y a plus de 20 ans! Et, aujourd’hui, ce bon vieux Sterling est toujours en opération avec près du million de kilomètres à son actif! Mais peut-il toujours « passer les inspections» ? Selon Stéphane, le Sterling réussit à chaque fois. Il pourrait sembler une cible facile pour les inspecteurs en raison de son « âge» avancé, mais grâce à l’entretien méticuleux qu’il reçoit, il passe haut la main toutes les inspections. Seuls quelques points, comme un peu de rouille sur le pare-chocs avant et quelques réparations esthétiques, pourraient trahir son âge vénérable. Avec un moteur récemment reconstruit et une boîte automatique révisée il n’y a pas si longtemps, le Sterling continue d’assurer ses tâches de paysagement en été et de déneigement en hiver sans faillir. Incidemment, Stéphane accorde sa confiance aux pneus Michelin ou Bridgestone pour respecter les normes obligatoires. Quant aux autres roues, ce sont des pneus rechapés qui font le travail, puisque les camions parcourent relativement peu de kilomètres! Avons-nous bien dit « autres » roues? (Cette révision vise à améliorer la fluidité et la clarté tout en respectant le ton et le style du texte original). Oui, puisque l’ami Stéphane possède d’autres véhicules dont un Kenworth T800 tout récent pour ses livraisons ou ses transports. Mais cela, c’est une autre histoire. En effet, ses entreprises utilisent plusieurs autres pièces de machinerie dont des chargeurs Volvo et Yanmar, des excavatrices Komatsu et autres. Il faut voir comment il gère son petit domaine. Incidemment, comme plusieurs de nos conducteurs-propriétaires vedettes, Stéphane se fie à sa femme Hélènepour l’administration de ses petites entreprises. C’est d’ailleurs elle qui voit à la bonne marche de certaines d’entre elles dont la cabane et les relais. Le véhicule le plus moderne du parc de Stéphane Thérien est ce tout récent Kenworth T800 Stéphane Thérien est très heureux dans ses fonctions. La majeure partie de l’entretien de ses éléments mécaniques se fait dans ses propres garages. Sa seule « bête noire », ce sont les nouvelles dispositions mécaniques mais surtout électroniques qui ne peuvent être réglées que par les concessionnaires équipés des appareils en conséquence! Qu’importe, il continue à y travailler... tout en se fiant à son bon vieux Sterling... toujours à l’ouvrage!