L’important constructeur allemand de camions Daimler Trucks ne lâche pas prise. Il passe à une deuxième phase d’essais de camions électriques à piles à combustible afin de soutenir le développement du transport longue distance et celui de produits réfrigérés utilisant ce type de véhicules
La marque 100 % électrique RIZON, développée par Daimler Truck AG pour le marché nord-américain, poursuit son expansion en renforçant simultanément son réseau américain et en livrant ses premiers camions au Canada. Selon le communiqué, « RIZON Trucks will qualify for the Canadian government’s “Incentives for Medium- and Heavy-duty Zero-Emission Vehicles (iMHZEV)” », ce qui ouvre la voie à une adoption accélérée par les flottes de distribution et de logistique. Une première vague de 12 unités a ainsi été acheminée vers la Colombie-Britannique et le Québec, avec des livraisons prévues dès janvier 2025
Kodiak AI, une compagnie texane, vient d’annoncer qu’elle espérait lancer des opérations de transport de longue distance sans conducteur dès la deuxième moitié de 2026. Cette annonce faisait partie des résultats du troisième trimestre de l’entreprise. Kodiak a également complété une fusion d’affaires avec Ares Acquisition Corporation II et figure désormais à la bourse NASDAQ sous l’identification KDK depuis septembre dernier
L’innovation européenne s’invite une fois de plus au cœur du transport lourd. Le constructeur italien TMT International présentera à Solutrans 2025 son modèle haut de gamme Scrigno Moving Floor, une semi-remorque à ouverture latérale totale conçue pour transformer la logistique du transport de matériaux encombrants. Alliant plancher mobile, autonomie électrique et technologie intermodale, cette conception repousse les limites de la polyvalence.
Volvo Trucks North America (VTNA) annonce que plus de 700 camions VNR électriques de sa marque circulent actuellement sur les routes des États-Unis et du Canada. Ensemble, ces véhicules ont déjà parcouru plus de 20 millions de milles (32 millions de kilomètres) sans émission, ce qui aurait permis d’éliminer quelque 34 000 tonnes métriques de CO₂, soit l’équivalent de ce que plus de 7 000 véhicules privés émettraient sur la route annuellement
L’entreprise texane Aurora, spécialisée dans le développement de la conduite autonome de camions poids lourd, a tout dernièrement annoncé son intention de mettre des centaines de véhicules de ce type sur la route dès l’année prochaine. Aurora a d’ailleurs déjà établi une deuxième route de 600 milles (966 kilomètres) pour camions sans conducteur, entre Fort Worth et El Paso, ce qui lui vaut un dossier de plus de 100 000 milles (161 000 kilomètres) de déplacement sans conducteur sur routes publiques. Son premier itinéraire reliait Dallas à Houston
C’est fort possiblement en Europe que l’on observe le plus grand nombre de développements dans le domaine des autobus et autocars. Ce n’est donc pas une surprise de voir le constructeur suédois Scania présenter un tout nouveau châssis très avancé à trois essieux, offert avec une motorisation hybride électrique
Toujours à l’avant-garde des solutions de gestion pour l’industrie automobile, GEM-CAR vient de lancer sa toute nouvelle version V16. Cette mise à jour marque une étape importante dans l’évolution du logiciel, reconnu à travers l’Amérique du Nord pour sa fiabilité, son efficacité et son approche centrée sur les besoins des ateliers indépendants.
