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Cummins et PACCAR ont récemment annoncé des modifications logicielles à leurs moteurs diesel afin que les routiers puissent continuer à rouler plus longtemps après que les capteurs du camion ont détecté que le réservoir de liquide d'échappement diesel est vide...
Éric Descarries

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Clics : 217

Cummins et PACCAR adaptent leurs logiciels d'antipollution

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Cummins et PACCAR adaptent leurs logiciels d'antipollution

Cummins et PACCAR ont récemment annoncé des modifications logicielles à leurs moteurs diesel afin que les routiers puissent continuer à rouler plus longtemps après que les capteurs du camion ont détecté que le réservoir de liquide d'échappement diesel est vide ou que d'autres problèmes du système d'émissions se présentent.

Ces géants de la mécanique rejoignent Daimler Truck North America, qui a également annoncé la modification de ses moteurs Detroit, afin de refléter les directives révisées de l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis concernant les incitations liées au DEF.

Celles-ci sont des mesures de protection qui réduisent la vitesse et la puissance des véhicules lorsque des problèmes d'émissions sont détectés, incitant ainsi les conducteurs à corriger la situation en remplissant à nouveau le réservoir de DEF, en réparant des capteurs défectueux ou en effectuant une régénération du système.

L'EPA a donc annoncé qu'à partir de l'année modèle 2027, tous les nouveaux camions diesel routiers devront être conçus pour éviter des pertes de puissance soudaines et importantes après avoir manqué de DEF. Pour ce faire, les directives de l'EPA ont permis d'apporter les modifications logicielles nécessaires à la flotte existante.

Ainsi, Cummins a annoncé avoir commencé à mettre à jour certains calibrages de moteurs afin de donner aux opérateurs plus de temps pour effectuer les réparations nécessaires et d'aider à minimiser les temps d'arrêt inutiles liés aux inductions du liquide d'échappement diesel (DEF).

Et puisque PACCAR utilise des moteurs Cummins dans plusieurs de ses camions, et que certains de ses propres moteurs sont issus de produits Cummins, il devenait tout naturel de prendre des décisions semblables.

(Photo Cummins)

Éric Descarries
Éric Descarries

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