La Tire Industry Association (TIA) rappelle que les pneus de type C, utilisés sur des véhicules comme les Ford Transit et Mercedes-Benz Sprinter, sont régis par la norme OSHA 29 CFR 1910.177. Bien qu’ils soient assimilés aux pneus LT, leur pression de gonflage doit être surveillée de près, et l’utilisation d’une cage de protection est fortement recommandée lors du gonflage.
Si vous gérez un parc de véhicules de livraison de type c (comme les Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Ram ProMaster ou autres) équipés de pneus de type C, prenez note d’une récente mise à jour de la Tire Industry Association (TIA). Celle-ci rappelle que les pneus de type C sont régis par la norme 29 CFR 1910.177 de l’Occupational Safety and Health Administration (OSHA). Cette norme exclut les pneus de type LT et C de certaines exigences applicables aux pneus de poids lourds.
Les pneus de type C sont donc assimilés aux pneus LT et doivent être entretenus comme tels, sans nécessiter de formation spécifique pour les techniciens. Cependant, leur pression de gonflage, souvent plus élevée que celle des pneus LT, doit être surveillée attentivement.
L’OSHA recommande l’utilisation d’une cage de protection lors du gonflage des pneus C. Gonfler ces pneus directement sur une machine à monter les pneus constitue une infraction aux règlements de l’OSHA, à moins que la machine ne soit équipée d’un accessoire de rétention capable de supporter 150 % de la pression maximale de gonflage.
