De l'intervention d'urgence à la gestion stratégique des pneus, Robert Bernard garde les opérations en mouvement.

Une crevaison, ça n'arrive jamais au bon moment. Un véhicule immobilisé, c'est le compteur qui tourne, la marge qui se gruge, les livraisons retardées et toute une chaîne d'opérations à réorganiser.

Comment régler le problème le plus rapidement possible? Et surtout, comment éviter qu'il se produise?

Chez Robert Bernard, « Le travail commence en amont. Il faut avoir un plan pour que les opérations restent en mouvement et un partenaire fiable quand les imprévus arrivent malgré tout », explique Dominic Lafrenière, vice-président Ventes.

« Pour certains clients, on va voir les pneus au rebut », raconte M. Lafrenière. « Les pneus qu'on jette, ça parle! Quels produits sont utilisés? Comment sont-ils usés? Quelles sont les marques, les dimensions? Auraient-ils pu être rechapés? Nos experts peuvent en apprendre beaucoup, simplement en les analysant. »

Cette méthode complémentaire fournit de précieux indices sur l'utilisation et la gestion des pneus. L'équipe cherche également à comprendre le secteur d'activité du client, ses véhicules et équipements, les charges transportées, les conditions d'utilisation et les défis propres à son organisation.

« Notre travail, c'est de comprendre les opérations de nos clients pour leur proposer les bons produits, anticiper leurs besoins et assurer leur disponibilité au bon moment. C'est comme ça qu'on maximise le rendement des pneus et qu'on évite des problèmes sur la route. »

En cette période de retour du gel, c'est le moment de s'assurer que toute la flotte est bien chaussée et en sécurité. Pour les spécialistes de Robert Bernard, c'est aussi le temps de voir plus loin et de penser au tour de roue complet, jusqu'à l'hiver suivant : « On mobilise nos ingénieurs pneumatiques, on fait les bons tests, on mesure les résultats et on planifie la longévité des pneus ».

Choix des produits, suivi de l'usure, planification des remplacements, rechapage : chaque décision compte pour prolonger la durée de vie des pneus et optimiser leur coût au kilomètre. Une planification qui permet de mieux contrôler les dépenses tout en maintenant les flottes en mouvement.

Chez Robert Bernard, la vente de pneus n'est qu'une partie de l'équation. L'entreprise privilégie une approche consultative qui allie expertise technique et accompagnement personnalisé de proximité.

« Ça prend un partenaire qui a les compétences et les outils, mais surtout quelqu'un qui connaît ta réalité, qui vient sur le terrain et qui comprend tes opérations. »

Avec son vaste réseau et ses équipes présentes dans plusieurs régions, l'entreprise joue pleinement son rôle de copilote. Chaque région desservie peut compter sur une expertise de proximité, des équipes qui connaissent les réalités locales et un service routier capable de réagir rapidement pour limiter les immobilisations. « On connaît les particularités de chacune des régions où nos clients sont actifs. C'est tellement important. »

Au-delà des recommandations, c'est une véritable prise en charge que propose Robert Bernard. De la gestion des pneus au rechapage, en passant par le service routier et l'optimisation des coûts d'exploitation, l'équipe devient un partenaire stratégique des opérations.

« Ce qu'on veut, c'est que nos clients aient l'esprit tranquille. Moins de choses à gérer, moins d'imprévus et la certitude qu'ils peuvent compter sur nous. »

Pour une importante entreprise de transport nord-américaine, cette approche a porté ses fruits. Mandatée pour gérer les pneus d'un premier centre d'exploitation, l'équipe de Robert Bernard a constaté que toutes les remorques étaient systématiquement équipées de pneus neufs.

Elle a alors proposé une stratégie intégrant le rechapage Michelin, une expertise soutenue notamment par sa propre usine. Selon les données présentées, un pneu rechapé peut offrir environ 90 % de la performance d'un pneu neuf pour 40 % de son prix. Dans ce cas précis, deux essieux sur trois pouvaient être équipés de pneus rechapés plutôt que remplacés.

Résultat : plus d'un million de dollars d'économies.

Après environ un an et demi de collaboration, le client a étendu le mandat à cinq autres centres d'exploitation.

« On ne fait pas que proposer une solution. On la teste, on mesure les résultats et on s'assure qu'elle fonctionne. C'est comme ça qu'on bâtit la confiance ».

Quand ça presse, déjà en mode solution

Bien planifier, c'est essentiel. Mais les imprévus font partie du quotidien. Et quand un véhicule s'arrête, c'est parfois toute une opération qui écope.

Il y a quelques semaines, à Victoriaville, une chargeuse d'un client du secteur des infrastructures a subi une crevaison en plein chantier.

Un seul appel a suffi pour que Robert Bernard mobilise les ressources nécessaires, coordonne l'intervention et remette la machinerie en service au cours de la même demi-journée.

« Notre plus grande force, c'est notre réactivité. Quand un client nous appelle en urgence, notre priorité, c'est de limiter son immobilisation et de le remettre en mouvement le plus rapidement possible ».

Pour intervenir rapidement, l'entreprise dispose de plus de 50 véhicules d'intervention et d'équipements spécialisés. Elle peut également compter sur des techniciens formés aux mesures d'urgence et audités selon les standards du réseau Michelin Commercial Service Network (MCSN).

En parallèle, son système de répartition assisté par l'intelligence artificielle permet de traiter les demandes d'urgence en moins d'une minute. Les clients peuvent soumettre leur demande sur une plateforme Web, puis échanger en temps réel avec la répartition, notamment par courriel ou message texte. Une communication bidirectionnelle qui permet au chauffeur de suivre l'évolution de l'intervention et de mieux gérer les imprévus, au Canada comme aux États-Unis.

Un allié du quotidien, sur toute la ligne

Qu'il s'agisse d'une chargeuse immobilisée ou des pneus pour une entreprise de transport d'envergure, Robert Bernard mise sur la même approche : comprendre, agir et assurer le suivi.

« Notre objectif ultime, c'est d'être au cœur des opérations de nos clients. De devenir un véritable allié du quotidien », conclut Dominic Lafrenière.

Après plus de 75 ans sur la route, Robert Bernard continue de faire évoluer son expertise pour que chaque minute et chaque kilomètre comptent.

Robert Bernard – C'est l'expérience.
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