Équipements

La compagnie américaine FuelPro, de l’Ohio, spécialisée dans la construction de citernes sur roues destinées au transport de carburant, vient de présenter son tout nouveau modèle 750 DEF. Ce véhicule, approuvé par le DOT (Department of Transportation), est capable de livrer jusqu’à 750 gallons US (2839 litres) de carburant diesel et 125 gallons US (473 litres) de liquide à base d’urée pour systèmes d’échappement diesel. Cette remorque servira principalement au ravitaillement de la machinerie sur les chantiers

L’entreprise américaine Buyers Products vient d’annoncer sa toute nouvelle série de coffres à outils extérieurs destinés aux camions et aux semi-remorques à plateforme

Le système Bendix Intellipark Electronic Parking Brake System est désormais offert en option, directement installé par le constructeur, sur l’ensemble des camions Peterbilt de poids lourd et de poids moyen, incluant le modèle 520, ainsi que sur tous les camions Kenworth de poids lourd et de poids moyen

Le monde actuel du camion et de la technologie nous semble tellement concentré sur les innovations électroniques ou informatisées qu’on semble ignorer qu’il y a encore du travail qui se fait pour perfectionner la mécanique. Car, il faut se l’avouer, même si l’introduction des moteurs électriques ou de carburants  « exotiques » (hydrogène, propane et autres) sont plus la vedette des publications spécialisées, on a tendance à prendre la mécanique traditionnelle pour acquise et qui en serait à sa limite. Ce n’est pas vraiment le cas. Et le nouveau moteur X10 de Cummins en est une preuve solide !

Les nouvelles exigences, encore plus poussées, des manufacturiers de moteurs de camions et de l’industrie ont forcé les producteurs d’huile à moteur à réviser la formulation de leurs produits, ce qui a mené à la création de la nouvelle catégorie PC-12, dont l’arrivée est prévue dès 2027

L’important constructeur japonais de camions Isuzu annonce de nouvelles versions améliorées de ses camions GIGA au gaz naturel liquéfié et au gaz naturel comprimé, lesquelles incluent également de nouveaux accessoires de sécurité. Selon Isuzu, ces camions s’inscrivent dans une vaste stratégie visant à atteindre une société carboneutre. Notons qu’Isuzu demeure le seul constructeur de camions au Japon à commercialiser des véhicules propulsés au gaz naturel

Les Lubrifiants Petro-Canada, une division de HF Sinclair, viennent d’annoncer que leur huile Duron Perfectionnée 5W-30 FA-4 pour moteurs de service intensif a été approuvée selon les exigences Volvo VDS-5 et Mack EOS-5, ce qui offre davantage d’options aux flottes recherchant des huiles FA-4 à basse viscosité. Cela signifie que la Duron Perfectionnée 5W-30 est désormais approuvée pour les moteurs Volvo 13L Euro 6 Step D ainsi que pour les moteurs Mack MP8 produits à partir de 2021

La compagnie américaine Liberty Trailers vient de mettre au point un système d’attache de remorque détachable visant à prévenir le vol de ces véhicules. Appelé Detach & Defend, ce dispositif permet à l’opérateur de retirer le point d’attache de la remorque lorsqu’elle est stationnée et détachée de son tracteur, puis d’y installer ce que le manufacturier appelle un Defender Shield (bouclier de défense), lequel empêche tout ajout d’un outil d’accouplement à sa place