Alors qu'en Amérique du Nord, l'adoption du gaz naturel liquéfié (GNL) pour les moteurs de camions semble plutôt lente, la situation est certes différente en Europe. Par exemple, l'important transporteur allemand Reinert Logistics vient de passer une commande de 500 camions Volvo fonctionnant au gaz naturel liquéfié. Il s'agit de camions FH Aero dont les livraisons devraient débuter en 2027.
Notons que Reinert possède déjà une cinquantaine de camions Volvo fonctionnant au gaz naturel. D'ailleurs, le propriétaire de la compagnie, René Reinert, vante les avantages de cette technologie, notamment la qualité du réseau d'entretien de Volvo et surtout la possibilité de faire fonctionner ses camions avec un carburant produit à partir de fumier, de déchets organiques ou de résidus biogéniques.
Notons également que Volvo a déjà livré plus de 10 000 camions fonctionnant au gaz naturel dans le monde, notamment des modèles FM, FH et FH Aero. Ces véhicules peuvent fonctionner au gaz naturel liquéfié conventionnel ou au bio-GNL produit à partir de déchets organiques, ce dernier permettant de réduire considérablement les émissions nettes de CO2 selon son mode de production et d'utilisation. Volvo estime leur autonomie à jusqu'à 1 000 kilomètres avec un plein, selon les conditions d'utilisation.
