Dans le monde d’aujourd’hui, alors qu’on cherche à décarboniser par tous les moyens, une étape importante est proposée pour rendre le secteur des croisières plus vert. Fincantieri et Viking ont récemment annoncé une collaboration pour créer le premier navire de croisière au monde alimenté par l’hydrogène, le « Viking Libra ».

Dans le monde d’aujourd’hui, alors qu’on cherche à décarboniser par tous les moyens, une étape importante est proposée pour rendre le secteur des croisières plus vert. Fincantieri et Viking ont récemment annoncé une collaboration pour créer le premier navire de croisière au monde alimenté par l’hydrogène, le « Viking Libra ». L'hydrogène entreposé à bord est utilisé à la fois pour sa propulsion et la production de son électricité. L’unité est actuellement en construction au chantier naval Fincantieri d’Ancône, en Italie, et sa livraison est prévue fin 2026. Avec un tonnage brut de jauge d’environ 54 300 tonnes et une longueur de 239 mètres, le « Viking Libra » pourra accueillir jusqu’à 998 personnes dans 499 cabines. Conçu dans un souci de durabilité, le navire pourra voguer et fonctionner sans émission, lui permettant d’accéder même aux zones les plus sensibles sur le plan environnemental. Il s’agit d’un système de propulsion à hydrogène de nouvelle génération qui, combiné à une technologie de pile à combustible avancée, sera capable de générer jusqu’à six mégawatts d’énergie, établissant ainsi une nouvelle référence pour les efforts de décarbonisation de l’industrie. Le prochain navire de croisière de Viking, le « Viking Astrea », actuellement en construction au chantier naval d’Ancône et dont la livraison est prévue en 2027, sera également alimenté à l’hydrogène. Le succès de cette initiative conjointe avec Viking est rendu possible grâce à la capacité de Fincantieri à intégrer des technologies de rupture à bord. Une contribution clé vient d’Isotta Fraschini Motori (IFM), une filiale de Fincantieri spécialisée dans les technologies avancées de piles à combustible, qui fournira des solutions sur mesure pour le « Viking Libra ». Le navire sera équipé de solutions innovantes pour le chargement et le stockage de l’hydrogène directement à bord, grâce à un système conteneurisé conçu pour surmonter les problèmes critiques actuels de la chaîne d’approvisionnement. L’hydrogène alimentera un système de pile à combustible à membrane électrolytique polymère (PEM), spécifiquement optimisé pour les opérations de croisière, conçu et construit par IFM. Cette réalisation renforce le rôle d’IFM en tant que chef de file dans l’adoption de carburants verts et de systèmes énergétiques de pointe pour les secteurs maritime et terrestre. Fincantieri et Viking ont également annoncé aujourd’hui la signature d’un accord pour la construction de deux nouveaux navires de croisière à livrer en 2031, plus une option pour deux unités supplémentaires, s’appuyant sur les caractéristiques éprouvées des navires précédemment construits par Fincantieri pour l’armateur dans ses chantiers navals italiens. La valeur de l’opération, sous réserve du financement et d’autres conditions générales typiques de ce type de contrat, a été jugée importante. Les nouveaux navires seront construits dans le respect des dernières normes environnementales et des réglementations de navigation, et seront équipés des systèmes de sécurité les plus avancés. Les nouvelles unités seront positionnées dans le segment des petits navires de croisière, avec un tonnage brut d’environ 54 300 tonnes et pourront accueillir 998 passagers dans 499 cabines. « Avec le Viking Libra, nous livrons non seulement le premier navire de croisière au monde propulsé par de l’hydrogène entreposé à bord, mais nous renforçons également notre engagement à façonner l’avenir du transport maritime durable. », a déclaré Pierroberto Folgiero, PDG et directeur général de Fincantieri. « Cette étape importante marque un tournant dans notre démarche vers la neutralité carbone, en parfaite adéquation avec notre Plan industriel, et souligne le rôle de Fincantieri comme catalyseur de la transition du secteur. Audelà de la construction navale, nous favorisons une évolution systémique en intégrant des technologies de pointe, en promouvant l’innovation dans la chaîne d’approvisionnement et en créant un modèle pour l’adoption à grande échelle de l’hydrogène dans le secteur maritime. Nous nous réjouissons également de la décision de Viking d’agrandir sa flotte avec la commande de deux nouveaux navires, confirmant la solidité de notre partenariat et la confiance placée en nos compétences. Cette nouvelle commande concrétise notre vision d’une industrie de la croisière plus durable, établissant de nouveaux standards d’innovation. » « Dès le début, nous avons soigneusement conçu nos navires fluviaux et océaniques pour réduire leur consommation de carburant, et nous sommes très fiers que le Viking Libra et le Viking Astrea soient encore plus respectueux de l’environnement. », a déclaré Torstein Hagen, président-directeur général de Viking. « Viking a pris la décision responsable d’investir dans l’hydrogène, véritable solution à émissions nulles. Nous sommes impatients d’accueillir le premier navire de croisière au monde propulsé à l’hydrogène dans notre flotte en 2026. » Le domaine de la navigation maritime est parmi les plus polluants sur la planète et, avec ce premier pas, Fincantieri et Viking font acte de pionniers dans le secteur des croisières. Il est à espérer que le reste du secteur emboîtera le pas prochainement