L’entreprise internationale DHL Supply Chain vient d’annoncer la réception de son tout premier camion Tesla Semi entièrement électrique. Ce véhicule s’inscrit dans l’engagement du transporteur de lots brisés (LTL) à réduire ses émissions de CO₂ à 29 millions de tonnes métriques d’ici 2030. DHL vise également la carboneutralité complète de ses opérations à l’horizon 2050
Le constructeur américain de poids lourds PACCAR vient d’annoncer que ses boîtes de vitesses automatisées TX-12 Pro et TX-18 Pro sont désormais offertes sur ses camions Kenworth T880 et W990. Ces mêmes boîtes peuvent aussi être spécifiées sur les modèles de la marque équipés de moteurs Paccar dotés d’une prise de puissance arrière REPTO
Harbinger, le nouveau constructeur de camions moyens électriques et hybrides, a décidé de commercialiser ses produits au Canada. Déjà, l’entreprise accepte des commandes par l’entremise de Safetek Specialty Vehicles, en attendant d’établir son propre réseau de ventes au pays
Lorsque le constructeur américain Ford a lancé son incroyable camionnette F-150 Lightning toute électrique, la presse entière s’est lancée sur le véhicule pour en faire des reportages qui furent à la fois élogieux et…moins. Mais le véhicule n’a laissé personne d’indifférent.
Ce phénomène se produit très souvent. Il vient un moment où l’exploitant d’une entreprise prend de l’âge et qu’il doit considérer passer le flambeau à un administrateur plus…jeune. Et, s’il est chanceux, cette personne sera un de ses enfants.
Largement méconnu des observateurs américains, le géant automobile Ford commercialise des camions poids lourds en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique et dans certains pays du Commonwealth, en collaboration avec l’entreprise turque Ford Otomotiv Sanayi A.Ş., aussi connue sous le nom de Ford Otosan. Cette dernière produit des camions tracteurs routiers, de construction et de distribution, incluant le F-MAX, désormais disponible en version électrique sous l’appellation F-Line E
Hyroad Energy relance la filière des camions à pile à combustible après la faillite de Nikola en février 2025. L’entreprise texane a acquis la majorité des actifs techniques du constructeur — camions Tre, inventaire, pièces, logiciels et propriété intellectuelle — afin de remettre en circulation plus d’une centaine de véhicules et de rétablir un écosystème de support pour les transporteurs concernés.
Quoique le véhicule ne subisse aucune modification visuelle pour 2026, le très populaire fourgon de livraison Transit de Ford reçoit toutefois quelques améliorations intéressantes, surtout en ce qui concerne la version électrique
