Il y a dix ans, dans l’ancien magazine L’Écho du Transport (prédécesseur de Transport Magazine), je publiais un premier reportage sur la compagnie de remorquage PDR. L’entreprise venait d’être acquise par les frères Daniel et Stéphane Decoste, qui venaient tout juste de vendre l’Autodôme de Saint-Eustache. Ils avaient repris PDR d’une autre fratrie de Laval qui l’exploitait alors à une plus petite échelle.
Depuis l’invention des moteurs diesels, leur ingénierie ainsi que leurs composantes n’ont cessé d’évoluer pour en optimiser non seulement leurs performances brutes, mais également leurs émissions à l’échappement, et ce, au rythme des normes environnementales qui ont été imposées aux constructeurs. Leur défi étant de se mettre à niveau en ajoutant entre autres des filtres à particules afin d’augmenter globalement la qualité de l’air.
Ce mois-ci, Transport Magazine vous offre un dossier sur les remorques et les semi-remorques. J’aimerais bien vous dire que c’est un « Dossier complet »… mais ce serait un peu prétentieux ! En effet, si c’était un dossier complet, vous tiendriez dans vos mains un volume de plusieurs centaines de pages.
Depuis 1997, Chemiakin Autos s'est imposé comme un acteur incontournable dans l'entretien et la réparation de véhicules commerciaux légers à Québec. Avec une infrastructure moderne comprenant 15 baies de service et une équipe de 16 employés hautement qualifiés, l'entreprise a su gagner la confiance d'une clientèle professionnelle grâce à un service rapide et adapté aux besoins spécifiques des gestionnaires de flottes.
Nombreuses sont les petites entreprises de transport par camion qui ont pignon sur rue au Québec. Qui plus est, si on essaie de les cataloguer, leurs fonctions varient énormément. Toutefois, alors que le transport de marchandise sèche se fait surtout par camion-remorque avec fourgons, c’est le vrac qui prime chez nous. Lee Vrac Transport de Saint-Eustache en est l’exemple parfait.
