Cette annonce peut sembler anodine, mais pour de nombreux utilisateurs de camions de poids moyen, elle revêt une certaine importance. En effet, le constructeur américain Peterbilt commence à offrir en option des phares à DEL pour ses modèles 548, 537, 536 et 535. Selon le constructeur, ces nouveaux phares sont nettement plus efficaces que les phares halogènes traditionnels. Ils réduisent également de 28 % l’éblouissement dirigé vers les autres conducteurs, conformément aux normes en vigueur.
Lorsque le module de diagnostic à distance (Remote Diagnostic) est installé dans un camion sur la ligne de production d’une usine de Camions Volvo Amérique du Nord (VTNA), le futur utilisateur du véhicule lourd profitera d’un accès 24/24 à des données télémétriques afin de monitorer un grand nombre de composants. Le diagnostic à distance permet aux techniciens dans l’atelier mécanique du transporteur ou du concessionnaire de ce dernier, d’accéder à Volvo Connect et ainsi profiter d’une réduction de 70 % du temps requis pour diagnostiquer un problème.
Alors que nous annoncions récemment le dévoilement des nouveaux moteurs diesel et à essence de Cummins lors de l’exposition de la NTEA (National Truck Equipment Association) à Indianapolis, un autre moteur six cylindres en ligne était également en vedette sur le stand du constructeur : le X15N, le premier moteur 15 litres fonctionnant au gaz naturel.