Considéré par plusieurs comme étant des entreprises voyous contournan leurs obligations fiscales et réglementaires en exploitant des conducteurs frauduleusement incorporés, le stratagème Chauffeur Inc continue de faire des ravages dans l’industrie québécoise et canadienne du transport routier de marchandises. Même s’ils ne possèdent pas leur propre camion ni le statut d’entrepreneurs indépendants légitimes, les conducteurs de Chauffeur Inc. sont recrutés comme chauffeurs indépendants par des entreprises qui profitent du stratagème pour éviter de payer les déductions fiscales à la source et autres obligations sociales.

La concurrence déloyale à laquelle se prêtent les entreprises de Chauffeur Inc. fait de plus en plus de victimes parmi les transporteurs qui respectent les règles. AGD Verchères Express (AGD Vex), un transporteur de Verchères sur la Rive-Sud de Montréal, blâme Chauffeur Inc. pour la perte de trois contrats au cours des dernières semaines. « Je n’ai rien contre les voituriers remorqueurs indépendants qui ont leur propre camion, mais Chauffeur Inc. ce n’est pas cela, ce ne sont pas des propriétaires de camion mais plutôt des personnes, dont les compétences sont douteuses, qui prennent le volant de véhicules appartenant à des entreprises. Et comme ces dernières ne paient pas tous les déductions fiscales, les taxes et les avantages sociaux qu’ils devraient, elles en profitent pour soumissionner à des coûts qui mettraient les transporteurs en règle en faillite. », de dire Jacques Dulude, président d’AGD Vex, une entreprise familiale de transport routier fondée en 1952 qui compte aujourd’hui une vingtaine de camions et une quarantaine d’employés.

Parmi les contrats qu’AGD Vex a perdus aux mains d’un concurrent déloyal Chauffeur Inc., on retrouve un client du nom de Poste Canada qui a décidé de transiger avec une entreprise de camionnage ne respectant pas ses obligations et les lois et dont les camions sont plus souvent qu’autrement en piètre condition. Jacques Dulude aimerait bien voir les gouvernements agir pour s’assurer que des entreprises paient leurs dus. Mais pour l’instant, il souhaite que « Lors des accidents ou des sorties de route impliquant des véhicules Chauffeur Inc., on devrait inscrire sur les rapports officiels non seulement le nom du transporteur mais également la marchandise transportée afin que les expéditeurs réalisent que Chauffeur Inc. n’offre pas toujours du transport de qualité et sécuritaire. Les expéditeurs devraient porter plus d’attention aux transporteurs avec qui ils transigent. Il faut continuer à dénoncer la situation. »

Étudiante pour l’obtention d’un diplôme d’études supérieures spécialisées (DESS) en fiscalité à l’UQAM et technicienne comptable chez AGD Vex, Véronique Dulude a effectué une présentation sur le stratagème Chauffeur Inc. lors du 11e Symposium.

André-Lareau en mai 2014. Une partie de son allocution portait sur la définition légale d’une entreprise de prestation de services personnels. « La réduction des charges sociales pour le payeur lui permet une économie substantielle de 15 à 20 % même après avoir offert une rémunération de base plus généreuse au prestataire de service. », écrit Véronique Dulude. On réalise rapidement que la relève est bien en place et solide chez AGD Vex et que Jacques Dulude n’est pas seul dans sa lutte contre Chauffeur Inc.