Guy Hébert
Clics : 57
Le camionnage : au cœur de la guerre commerciale
Guy Hébert
Clics : 57
Parmi tout le transport terrestre effectué aux États-Unis, environ 25 % des camions transportent de la marchandise vouée au commerce international. Avec les effets de la spirale récessionniste potentielle à venir et l’imposition de tarifs douaniers, les analystes d’ACT Research s’attendent à une aggravation de la récession dans le secteur du transport pour le compte d’autrui, ainsi qu’à une hausse des coûts des équipements. Selon la plus récente édition du rapport Freight Forecast : Rate and Volume Outlook, tous ces phénomènes entraîneront peut-être un resserrement de la capacité de transport disponible, ce qui pourrait aider à mettre fin à la récession.
« Au début du deuxième trimestre, les ventes au détail étaient encore fortes alors que les consommateurs tentaient de mettre la main sur des produits à prix d’avant-tarifs. Mais les fondamentaux de la demande de transport de fret font face à des vents contraires auto-infligés: les inventaires de produits à prix de prétarifs disparaîtront et la consommation chutera avec la hausse des prix. », avance Tim Denoyer, vice-président et analyste sénior chez ACT Research, un chef de file dans le domaine des études de marché des camions, des remorques, des autobus et autres véhicules commerciaux aux États-Unis et au Canada.
« Nous prévoyons encore quelques mois de disponibilité de produits à des prix prétarifs, et ensuite, une période d’ajustement aux tarifs avec une diminution de la demande. Le transport de fret est vraiment au cœur de la guerre commerciale. L’industrie du camionnage est également aux prises avec une perturbation de l’approvisionnement à cause des nouvelles politiques du gouvernement des États-Unis. La disponibilité des équipements et de la main-d’œuvre est affectée et cela devrait engendrer une hausse des prix du transport une fois que les tarifs seront appliqués. », de conclure Denoyer.
