« Filiale de la multinationale suédoise Volvo Group, Volvo Trucks North America (VTNA – Camions Volvo Amérique du Nord) est beaucoup plus qu’un manufacturier de véhicules lourds. Nous opérons des divisions qui gèrent des contrats de service, comme il en existe peu dans le monde des fabricants d’équipements d’origine (OEM – Original Equipment Manufacturer). Et des individus avec des tonnes d’expérience travaillent dans ces divisions. », de dire Kyle Zimmerman, directeur des relations publiques de VTNA.

Ce petit boniment a été prononcé lors de l’ouverture d’un événement médiatique tenu au siège social de VTNA à Greensboro, en Caroline du Nord, au mois de novembre dernier. Il s’agissait ni plus, ni moins, d’une journée intensive de conférences et d’ateliers au cours desquels des experts de chez Volvo ont expliqué toutes les facettes de ce qu’ils appellent communément la connectivité. Volvo définit la connectivité comme la coexistence des nouvelles technologies et des humains.

À l’échelle mondiale, Groupe Volvo est présent dans 190 marchés et possède des usines dans 18 pays en plus d’employer plus de 104 000 personnes et d’opérer un réseau global de concessionnaires et de centres de service. En Amérique du Nord, où les activités de VTNA ont généré 30 % des ventes nettes de Groupe Volvo en 2023, on dénombre plus de 18 600 employés et 16 usines de production. Parmi ces dernières, il ne faut pas oublier que Prévost Car, de Sainte-Claire et Nova Bus, de Saint-Eustache sans oublier Saint-François-du-Lac, sont des entreprises ayant pignon sur rue au Québec et appartenant à VTNA.

Volvo, qui a fait son entrée dans la vente de camions lourds en Amérique du Nord il y a maintenant 40 ans, est également propriétaire des camions Mack Trucks, d’Allentown en Pennsylvanie, depuis l’an 2000. Mack célébrera son 125e anniversaire en 2025. « Notre vision à long terme est de concevoir des camions lourds 100% sécuritaire, n’utilisant aucun carburant fossile et qui sont aussi productifs qu’il est possible de l’être. Recueillant des données depuis plus de deux décennies, Volvo est une entreprise vraiment connectée pour réussir. », affirme Nicole Portello, vice-présidente sénior et directrice du numérique de VTNA. « Depuis plus de 20 ans, nous faisons appel à la connectivité pour propulser nos clients vers le succès. À travers la planète, plus d’un million de camions Volvo sont connectés, dont plus de 532 000 camions construits en Amérique du Nord. »

Au sein de VTNA, la connectivité a connu une évolution constante avec le développement d’outils spécifiques pour les concessionnaires, les clients et les pourvoyeurs de services, qu’il s’agisse de l’analytique, de Volvo Connect et d’autres programmes lancés avec leurs propres outils. Tout ce travail de développement vise à garder les clients sur la route (uptime) tout en améliorant le coût total du propriétaire (TCO – Total Cost of Ownership) et les relations entre les clients et les concessionnaires.

La connectivité ne traite pas seulement du groupe motopropulseur, mais de toutes les fonctions d’un camion chez Volvo. « Nous provoquons la communication entre toutes les parties concernées, le chauffeur, le transporteur, le concessionnaire et le centre Uptime de Volvo, qui reçoit toutes les données télémétriques paramétrées ainsi que les appels des camionneurs ou des répartiteurs. Il est possible que le centre Uptime détecte un problème avec un camion avant même que le chauffeur ne s’en rende compte. Avec nos services de diagnostic à distance, nous sauvons du temps à nos clients et mettons ainsi de l’argent dans leurs poches. C’est vraiment une solution bout en bout. », ajoute Magnus Koeck, vice-président Stratégies et Marketing et directeur de la gestion de la marque de VTNA.