Au cœur de l'industrie

Saint-Germain-de-Grantham, octobre 2025 — MASKA poursuit son expansion avec l’inauguration officielle de sa 12ᵉ succursale TRP MASKA, située à Saint-Germain-de-Grantham, au cœur du Centre-du-Québec.

Malgré l’annonce récente d’une (modeste) reprise de la production du fourgon de livraison tout électrique BrightDrop, General Motors a confirmé l’arrêt complet et définitif du projet, sans plan de remplacement à court terme. Ce modèle, symbole des ambitions électriques du constructeur, était assemblé à l’usine CAMI d’Ingersoll, en Ontario.

C’est officiel : notre magazine entre dans une nouvelle ère et devient 100 % numérique !Une évolution naturelle, motivée par notre volonté d’offrir une expérience plus riche, interactive et accessible à tous nos lecteurs et partenaires.

Le 12 décembre prochain, V2V Technologies soulignera un jalon important de son histoire : 25 ans d’innovation, de croissance et de partenariats solides au service de l’industrie automobile.

Il n’y a pas si longtemps, le constructeur de camions à hydrogène Nikola était au bord de la faillite en raison de difficultés financières. Mais, comme on pouvait s’y attendre, il n’aura pas fallu longtemps avant qu’un acheteur intéressé se manifeste. Cet acheteur, c’est Hyroad Energy, une jeune compagnie texane spécialisée dans les solutions de transport propulsées par hydrogène

Quoique plusieurs constructeurs continuent de croire en l’hydrogène comme carburant d’avenir, le géant américain General Motors semble penser autrement. Du moins, c’est ce qu’indique le site GM Authority, selon lequel GM vient d’annoncer la fin de son programme Hydrotec, évoquant les coûts élevés du projet et, surtout, le manque d’intérêt envers les infrastructures de ravitaillement

L’imprévisible président américain Donald Trump a récemment annoncé son intention d’imposer un tarif de 25 % sur les camions de poids moyen et de poids lourd importés aux États-Unis, dès le 1er novembre 2025. Selon ce qu’il a publié sur son site Truth Social, cette mesure vise à protéger l’industrie américaine de la construction de camions contre la concurrence des véhicules importés

Le port de Los Angeles, déjà le plus achalandé des États-Unis, vient d’annoncer son intention de construire un nouveau terminal afin d’accueillir les plus gros navires porte-conteneurs au monde