La vague de tarifs imposés par le président américain Donald Trump vient de faire de nouvelles victimes dans l’industrie du transport. En raison de ces tarifs, désormais appliqués aux camions de poids lourd et moyen fabriqués à l’extérieur des États-Unis, le constructeur américain PACCAR se voit contraint de rapatrier une partie de la production de ses modèles vers ses installations américaines, au détriment de son usine de Sainte-Thérèse, au Québec.
Caledon (Ontario), le 21 octobre 2025 – Le Groupe Morneau a inauguré aujourd’hui avec fierté son tout nouveau terminal à Bolton, marquant une étape importante dans le développement de son réseau pancanadien. Ce site stratégique regroupe les trois divisions du Groupe, Morneau GEO (transport général LTL-TL), Morneau BOREA (transport et entreposage réfrigéré) et Morneau GLOBAL (logistique et courtage) sous un même toit et compte plus de 200 collaborateurs, renforçant sa capacité à offrir des solutions logistiques intégrées et efficaces à ses clients.
Mississauga (Ontario), le 9 octobre 2025 – Messer Canada Inc. a tenu avec fierté sa Compétition annuelle des meilleurs chauffeurs de camion sur le site de son siège social à Mississauga. L’événement, axé sur la sécurité, la précision et les compétences techniques, a rassemblé les meilleurs chauffeurs de l’entreprise provenant de partout au pays, culminant avec la remise du prix du Chauffeur de l’année 2025
MASKA est fier d’annoncer la nomination de Patrick Duguay au poste de Directeur des pièces de la nouvelle succursale TRP MASKA Drummondville.
Depuis 41 ans, la Goodyear Tire & Rubber Company souligne chaque année un acte héroïque accompli par un conducteur de camion américain ou canadien. Pour être admissible, la personne doit être un conducteur ou une conductrice professionnelle employée à temps plein
Le transporteur canadien Trimac Transportation, basé à Calgary (Alberta), vient de faire l’acquisition de Searcy Trucking établi à Winnipeg (Manitoba)
Dans le domaine des fusions et acquisitions, chaque segment a ses particularités. Celui des concessions de camions lourds ne fait pas exception. Selon Georges Théberge, associé en fusions et acquisitions pour le Québec chez DSMA, référence du secteur, ces centres partagent certaines similitudes avec les concessions automobiles traditionnelles, mais comportent aussi des différences fondamentales qui influencent directement leur évaluation.
À l’initiative du Conseil canadien du commerce de détail, plusieurs représentants d’industries phares de l’économie du Québec, dont l’Association du camionnage du Québec (ACQ) ont cosigné une lettre publiée dans La Presse le 8 février 2025, plaidant pour une harmonisation de la réglementation interprovinciale et ainsi « bâtir une économie plus résiliente, capable de mieux résister aux chocs externes ».
