Il n’y a pas si longtemps, le fabricant américain d’éclairage pour véhicules Optronics annonçait la production de nouvelles lumières DEL chauffantes. Les modèles TLL75 et STL13 se distinguent des versions actuellement disponibles, qui utilisent des éléments intégrés dans les lentilles, à l’image des dégivreurs de lunette arrière des voitures.
Pendant huit ans, le projet Pioneer, initialement appelé M1 Aero, a été développé sous la supervision de Fernando Couceiro, vice-président Propriété des camions de route. Les designers Lucas Gates et Vince Lokers ont dirigé des équipes chargées de créer un camion lourd qui deviendrait la norme nord-américaine, sans rien laisser au hasard.
Ajoutez un nouveau nom à votre liste de fourgons électriques à considérer. En effet, en plus du Ford Transit, du Mercedes-Benz Sprinter, du GM BrightDrop et du Ram ProMaster de Stellantis, voici le Rivian Commercial Van !
MAXAM, une marque du groupe Sailun, lance trois nouvelles chenilles en caoutchouc adaptées à différents types de travaux de construction : les modèles MT130, MT150 et MT170.
Range Energy et ZF annoncent un partenariat pour électrifier les semi-remorques avec le système eTrailer. Ce système combine l’essieu électrique AxTrax 2 de ZF et des batteries modulaires pour offrir une solution efficace en termes d’économie de carburant, de réduction des émissions et d’amélioration de l’autonomie, tout en diminuant le bruit et les particules de frein.
Yokohama expérimente l’utilisation de l’intelligence artificielle pour mesurer la pression des pneus en enregistrant le son produit par un « tapping ». Cette méthode plus rapide et précise que les manomètres traditionnels pourrait révolutionner le suivi de la pression dans les pneus de camions et d’autobus.
Cummins présente le turbocompresseur CCS H2 ICE, conçu pour les moteurs à hydrogène. Cette innovation améliore la combustion et l’efficacité des moteurs à combustion interne, avec un design à géométrie variable pour moduler le flux d’air en temps réel.
Un camion Kenworth équipé du moteur à hydrogène Cummins Accelera a établi un record mondial en parcourant 2 907 km sur un seul ravitaillement. Ce trajet, sans émissions de CO2, marque une avancée significative dans l’optimisation des camions à hydrogène pour le transport long-courrier.
